China lidera corrida por baterias de veículos elétricos com carregamento ultrarrápido

China lidera desenvolvimento de baterias ultrarrápidas para veículos elétricos

Os fabricantes de baterias da China estão à frente na corrida global para desenvolver tecnologias de carregamento ultrarrápido para veículos elétricos (VEs). Empresas como a CATL e Gotion High-tech apresentaram inovações que podem carregar até 80% da capacidade de uma bateria em menos de 10 minutos. Esse avanço promete revolucionar a experiência dos motoristas, ao reduzir significativamente o tempo de espera para recarregar os veículos, proporcionando uma autonomia semelhante à que se tem com veículos a combustão em postos de gasolina.

A CATL, a maior fabricante de baterias do mundo, introduziu a Shenxing PLUS, uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) que oferece 600 quilômetros de autonomia com apenas 10 minutos de carga. Essa tecnologia coloca a China em destaque no mercado global, pois a LFP, além de permitir carregamento mais rápido, apresenta maior estabilidade térmica e custo reduzido, quando comparada às baterias de níquel-cobalto, usadas por concorrentes sul-coreanos, como a LG Energy Solution e a Samsung SDI.

Outro destaque é a Gotion High-tech, que revelou uma bateria ultrarrápida capaz de atingir 80% de carga em 9,8 minutos e 90% em 15 minutos, com produção em massa já planejada. A empresa afirma que essa inovação pode ser aplicada em diversos tipos de veículos, tanto elétricos puros quanto híbridos.

Desafios persistem

Apesar desses avanços, ainda há desafios importantes a serem superados para a adoção em massa dos veículos elétricos. Especialistas apontam que o carregamento ultrarrápido pode acelerar o desgaste das baterias, além de aumentar o risco de superaquecimento. Além disso, a infraestrutura de carregamento ainda é insuficiente, especialmente para viagens de longa distância, o que preocupa potenciais compradores de VEs.

Uma pesquisa recente do EY Mobility Consumer Index mostrou que, embora o interesse por veículos elétricos tenha aumentado, muitos consumidores ainda hesitam devido ao alto custo de substituição das baterias e à falta de infraestrutura de recarga. Nos Estados Unidos, por exemplo, apenas 34% dos entrevistados pretendem adquirir um VE em 2024, uma queda significativa em relação ao ano anterior.

Esses obstáculos mostram que, além de acelerar o tempo de carregamento, é crucial investir em uma rede de infraestrutura eficiente e reduzir os custos de aquisição e manutenção dos veículos para incentivar a transição em massa para uma mobilidade mais sustentável.