China revela maglev de 600 km/h que pode extinguir ferrovias de alta velocidade

A China apresentou um protótipo de trem maglev capaz de alcançar até 600 km/h, que promete reduzir drasticamente os tempos de viagem e desafiar as tradicionais ferrovias de alta velocidade em todo o mundo. O projeto foi revelado pela estatal CRRC durante a 17ª Exposição de Ferrovias Modernas, em Pequim.

China

O trem que flutua sobre trilhos

Diferente dos trens convencionais, o maglev — sigla para magnetic levitation — não possui rodas. Ele “flutua” milímetros acima da linha, sustentado por ímãs supercondutores e um sistema de suspensão dupla que reduz o atrito quase a zero. Isso não só permite velocidades mais altas como também diminui custos de manutenção e elimina emissões de poluentes.

A nova composição será construída com ligas de alumínio e fibra de carbono, tornando-a mais leve e resistente. Segundo engenheiros chineses, a meta é reduzir o tempo de viagem entre Pequim e Xangai de quatro horas e meia para apenas duas horas e meia.

Investimento bilionário e corrida tecnológica

Desde 2000, a União Europeia já investiu € 23,7 bilhões na modernização de suas linhas de alta velocidade, com previsão de desembolsar mais € 546 bilhões até 2050. Mas a China vem assumindo a dianteira ao apostar nessa tecnologia disruptiva. O novo maglev deverá entrar em operação nos próximos cinco anos.

O presidente do Conselho Internacional do Maglev, Johannes Kluehspies, foi categórico: “O maglev é o futuro. Quando chineses e japoneses iniciarem as operações, será o fim das ferrovias de alta velocidade em todo o mundo.”

História e tecnologia

O conceito do maglev foi idealizado ainda em 1909 por Robert Goddard e ganhou impulso com o britânico Eric Laithwaite, que, na década de 1970, descobriu um arranjo de ímãs capaz de gerar sustentação e propulsão simultaneamente.

Hoje, engenheiros chineses trabalham em um modelo com recarga dinâmica a altas velocidades, eficiência energética aprimorada e menor impacto ambiental.

Comparativo de VelocidadesTempo estimado Pequim–Xangai
Trem convencional (300 km/h)4h30
Trem maglev (600 km/h)2h30

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Suzana Santos é economista formada pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP) e especialista em Finanças e Gestão Pública pela Fundação Getulio Vargas (FGV). Com mais de 10 anos de experiência em análise de políticas econômicas e benefícios sociais, Suzana se destaca por sua habilidade em traduzir temas complexos em informações acessíveis e úteis para os leitores.No O Petróleo, Suzana contribui com artigos que abordam desde investimentos e planejamento financeiro até programas de benefícios sociais, sempre com foco na educação financeira e na melhoria da qualidade de vida dos cidadãos. Sua visão estratégica e compromisso com a excelência informativa fazem dela uma peça essencial na equipe editorial.