Fabricado em Catalão (GO) e agora posicionado como o carro mais vendido da Mitsubishi no Brasil, o Eclipse Cross 2026 chega ao mercado com poucas mudanças visuais, mas com um importante acréscimo no conteúdo: a nova central multimídia de 12 polegadas com GPS offline. Com versões que partem de R$ 169.990, o SUV pode chegar a R$ 223.000 na configuração topo de linha HPE-S 4×4.
Além disso, a marca oferece bônus de R$ 10.000 na troca por um seminovo, tornando a versão mais cara competitiva frente aos rivais como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Preços e versões do Mitsubishi Eclipse Cross 2026
| Versão | Preço público | Preço PCD | Destaques principais |
|---|---|---|---|
| Rush | R$ 169.990 | R$ 149.990 | 7 airbags, multimídia 10″, rodas aro 18, Android Auto sem fio |
| HPE | R$ 189.990 | R$ 166.990 | Ar dual zone, banco elétrico com aquecimento, carregador por indução |
| HPE Black | R$ 193.990 | – | Rodas pretas aro 18, faróis de LED |
| HPE-S | R$ 212.990 | – | Faróis com lavador, piloto adaptativo, teto panorâmico |
| HPE-S 4×4 | R$ 222.990 | – | Tração 4×4, 3 modos de condução, bancos ventilados |
| HPE-S 4×4 Black | R$ 226.990 | – | Acabamentos exclusivos, detalhes em bege e mais conectividade |
O modelo segue com o conhecido motor 1.5 turbo a gasolina, que entrega 165 cv e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT com simulação de 8 marchas. O desempenho, embora não esportivo, é condizente com sua proposta:
0 a 100 km/h: 11,3 segundos
Peso: 1.603 kg
Consumo cidade: 9,6 km/l
Consumo estrada: 14,0 km/l
Autonomia estimada: até 840 km (tanque de 60 L)
Comparativo com concorrentes
Apesar do motor relativamente modesto frente ao Jeep Compass 1.3 turbo (0 a 100 km/h em 9s) e ao Corolla Cross 2.0 aspirado, o Eclipse Cross compensa com seu conjunto 4×4, boa suspensão, acabamento robusto e porta-malas generoso (473 L).
No entanto, enfrenta concorrência pesada também do Caoa Chery Tiggo 8, que oferece sete lugares, motor 1.6 turbo mais potente e preço competitivo, mesmo sem tração nas quatro rodas.
Conforto, acabamento e tecnologia
Entre os principais destaques da versão HPE-S 4×4 estão:
Central multimídia de 12” com GPS
Head-up display
Câmera de ré (com resolução modesta)
Bancos com ventilação e aquecimento
Teto solar panorâmico dividido
Suspensão independente e bem ajustada ao Brasil
7 airbags e pacote de assistência ao condutor
Apesar disso, faltam câmera 360° e painel digital, itens presentes em vários concorrentes. O espaço interno é bom, mas o teto baixo e o banco traseiro elevado podem incomodar passageiros mais altos.
Dirigibilidade e vocação off-road
O Eclipse Cross mantém altura do solo de 21,5 cm, freios a disco nas 4 rodas e a eficiente tração S-AWC (Super All Wheel Control) com modos Auto, Gravel e Snow. Embora o câmbio CVT ainda tenha resposta moderada, a evolução da calibração é perceptível.
A Mitsubishi ainda ressalta a herança dos rallies e a prioridade dada à rigidez torcional da carroceria — o que explica, por exemplo, a divisão do teto solar.
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