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Toyota diz que a maioria de seus carros nos EUA ainda funcionará com gasolina em 2030

A maioria dos Toyotas nos Estados Unidos ainda usará gasolina em 2030, disse a montadora na quarta-feira, esperando que a gasolina e os carros híbridos ainda sejam mais convenientes para os clientes do que os veículos totalmente elétricos em dez anos, ao contrário de alguns de seus concorrentes que já prometeram lineups totalmente elétricos até 2035 ou 2040.

A Toyota espera que mais da metade de seus veículos vendidos na América do Norte sejam veículos híbridos plug-in em 2030, cerca de 30% para serem carros convencionais rodando a gasolina, e o restante seja totalmente elétrico.

“Se você tirar um instantâneo de 2030, o preço dos EVs de bateria e o fornecimento de infraestrutura em todo o mundo provavelmente não terão avançado tanto assim”, disse Jun Nagata, diretor operacional da Toyota, em uma coletiva de imprensa na quarta-feira, como realizado pelo The Wall Street Journal.

Segundo o executivo, híbridos e híbridos plug-in serão mais convenientes para os clientes, mesmo em 2030.

A Toyota está investindo fortemente em tecnologia híbrida e em tecnologia de células de combustível de hidrogênio, e embora tenha anunciado recentemente uma gama de veículos totalmente elétricos, continua acreditando que os BEVs ainda gerarão emissões por causa da eletricidade usada para carregá-los.

“Mesmo com a tecnologia perfeita da bateria, um BEV ainda gerará toneladas de emissões de CO2 ao longo de sua vida se for carregado por eletricidade produzida por carvão ou outras fontes de energia não renováveis”, disse o diretor digital da Toyota, James Kuffner, em coletiva de imprensa hoje.

“Outro desafio é que nem todos têm acesso conveniente à infraestrutura de carregamento”, disse Kuffner.

No ano passado, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, disse que havia muito hype em torno dos EVs, observando que a eletricidade necessária para carregar carros elétricos iria pressionar as redes e aumentar as emissões de carbono.

A visão da Toyota sobre EVs difere da de muitas outras grandes montadoras, incluindo sua concorrente nacional japonesa Honda, que prometeu no mês passado vender apenas veículos elétricos a bateria e veículos elétricos a células de combustível (FCVs) globalmente até 2040.

Nos Estados Unidos, a GM se comprometeu em janeiro a eliminar todas as emissões de escapamento de novos veículos leves até 2035 como parte de uma estratégia mais ampla para se tornar um negócio neutro em carbono até 2040.

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