Óleo e Gás

Petróleo precisa ficar abaixo de US $ 20 para competir no futuro dos transportes

Petróleo precisa ficar abaixo de US $ 20 para competir no futuro dos transportes

Segundo informações da BNP Paribas SA, a energia eólica e solar pode produzir sete vezes mais energia útil para carros, dólar por dólar, do que a gasolina com os preços do petróleo perto dos níveis atuais.

O petróleo deverá cair para US $ 9- $ 10 / bbl no longo prazo para que os carros a gasolina permaneçam competitivos com veículos elétricos, e para US $ 17- $ 19 / bbl para diesel, Mark Lewis, chefe global de pesquisa em sustentabilidade do BNP unidade de gestão de ativos, disse em um relatório de pesquisa. O petróleo de referência dos EUA estava sendo negociado a cerca de US $ 55 em Nova York na segunda-feira.

“Nossa análise leva a uma conclusão muito dura para a indústria do petróleo: para o mesmo desembolso de capital hoje, a energia eólica e solar já produzirá energia muito mais útil para os VEs do que o petróleo comprado no mercado à vista”, disse Lewis. “Estes são números impressionantes, e eles sugerem que a economia das energias renováveis ​​em conjunto com os VEs está prestes a se tornar irresistível na próxima década.”

Lewis cunhou o termo “retorno de energia sobre o capital investido” para explicar a economia do transporte rodoviário. É uma medida do dinheiro gasto com petróleo e energias renováveis ​​e o diferencial de sua energia líquida produzida quando usada para fornecer mobilidade, disse ele.

Ainda assim, as mudanças levarão tempo.

“A indústria petrolífera hoje desfruta de uma enorme vantagem em escala sobre a energia eólica e solar de várias ordens de magnitude – o petróleo forneceu 33% da energia global em 2018, comparado com apenas 3% da energia eólica e solar”, disse Lewis.

Preços mais altos de carbono aplicados em mais lugares do mundo aumentariam a chance de atingir as metas de emissão implícitas no acordo climático de Paris, em 2015, disse Lewis.

A Alemanha está entre as nações que consideram a inclusão do preço do carbono em seu setor de transporte, algo que a Califórnia já faz.

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