Economia

Pedidos da Embraer recuperam níveis pré-pandêmicos

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Em evento promovido quarta-feira pelo Valor, o ministro do Meio Ambiente, Joaquim Leite, disse que vai propor na COP26, que começa no dia 31 em Glasgow, na Escócia, “mais ambição financeira para fomentar programas como o do etanol brasileiro”. Ele defendeu o uso do biocombustível em larga escala como forma de reduzir as emissões de carbono e o carro a etanol como alternativa ao elétrico.

Segundo Leite, é preciso olhar o carro elétrico de uma forma ampla, com uma percepção global, para perceber que a infraestrutura necessária para viabilizá-lo ainda é muito frágil. “Não temos cidades com tomada em todos os quarteirões do mundo, nem no Brasil”, disse. Para ele, o etanol é uma solução de “emprego verde” para o Brasil e para países com mão de obra menos qualificada, como os africanos.

Ainda no evento, a ministra da Agricultura, Tereza Cristina, destacou que o Brasil terá a oportunidade de posicionar o etanol como alternativa de mobilidade sustentável durante a COP26. Ela disse que não é possível ignorar o advento dos carros elétricos, mas que o país não pode perder a oportunidade de expandir e exportar o uso do biocombustível – “uma tecnologia mais limpa, mais barata e mais conveniente” – para o mundo.

Segundo ela, o Brasil precisa de mais parceiros no segmento. Como a Índia, que vem implantando um programa de produção de etanol. Cristina disse que o presidente colombiano Ivan Duque Márquez, em visita ao Brasil nesta semana, demonstrou entusiasmo em aumentar o plantio de cana-de-açúcar em seu país para a produção de biocombustíveis.

Segundo o CEO da Volkswagen para a América Latina, Pablo Di Si, o etanol é uma “coisa brasileira que precisamos exportar para o mundo”. Ele destacou os planos da empresa na Europa de eliminar os motores a combustão e migrar para o sistema elétrico até 2030, mas acrescentou que a realidade é diferente em outras partes do mundo, o que abre uma oportunidade para explorar biocombustíveis.

A Volkswagen quer transformar o Brasil em um centro de pesquisa e desenvolvimento de biocombustíveis. “O Brasil está em um momento chave para a formulação de uma política pública com vistas aos próximos 20 anos e para a transformação do etanol em célula a combustível”, destacou.

“O etanol tem muito a oferecer ao mundo como sociedade e precisamos cada vez mais comunicar o entendimento do etanol na cadeia como um todo. Olhando do posto para a roda, o consumo total de CO2, independente de como sai do escapamento ”, acrescentou Di Si.

“O etanol pode revolucionar uma série de países africanos e asiáticos que já mapeamos. Não se trata de exportar etanol para lá. Significa levar o know-how, a tecnologia, a nossa capacidade de políticas públicas ultra-inteligentes que o Brasil aprendeu a desenvolver nesse sentido ”, disse o presidente da Associação da Indústria da Cana-de-Açúcar (Unica), Evandro Gussi. “Nosso inimigo não é a tecnologia ‘A’ ou ‘B’, mas o carbono. É o que temos que evitar e só o faremos tomando as várias soluções ”, acrescentou.

“O etanol pode revolucionar uma série de países africanos e asiáticos que já mapeamos. Não se trata de exportar etanol para eles. Significa levar o know-how, a tecnologia, a nossa capacidade de políticas públicas ultra-inteligentes que o Brasil aprendeu a desenvolver nesse sentido ”, disse o presidente da Associação da Indústria da Cana-de-Açúcar (Unica) Evandro Gussi. “Nosso inimigo não é a tecnologia ‘A’ ou ‘B’, mas o carbono. É o que temos que evitar e só o faremos tomando as várias soluções ”, acrescentou.

Segundo a Unica, a introdução dos carros flex no Brasil e o maior uso do etanol desde 2003 já evitaram a emissão de 500 milhões de toneladas de CO2 equivalente na atmosfera. O Sr. Gussi afirmou que o país faz o seu dever de casa na área ambiental e que poderá mostrar isso em Glasgow. Ele ponderou que o plantio da cana-de-açúcar é feito longe da região amazônica e que o setor sucroenergético é o que mais planta árvores no país.

A história de sucesso do etanol deve ser amplamente explorada na COP26 pelo governo e pelo setor produtivo. “Não temos um plugue de energia em uma árvore na Amazônia para carregar um veículo elétrico, mas você provavelmente terá acesso a um posto de gasolina que já tem etanol, que carregará a bateria do seu veículo híbrido como o etanol”, disse o Sr. Leite. “O uso do etanol em escala global, indo para a África e Ásia, não só como mercado de venda de etanol, mas como um dos países que participam do Acordo do Clima e querem contribuir para encontrar uma solução global”, acrescentou. .

Cristina, por sua vez, defendeu a produção de etanol de milho, para geração de subprodutos aproveitáveis ​​na pecuária, a conversão de pastagens degradadas em cana-de-açúcar para geração de biocombustíveis e incentivos ao biogás e biometano. “Precisamos de uma política sólida, baseada na visão estratégica do potencial do Brasil e na perspectiva de desenvolvimento do cenário global”, afirmou. “É um processo em que todos ganham, mas temos que trabalhar mais duro. No Brasil, embora nossas emissões sejam muito baixas, temos muito a contribuir com o mundo na redução das emissões por meio da tecnologia ”.

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