Offshore

Embarcação de instalação offshore da próxima geração lançada na China

 

O novo navio de instalação / desativação do grupo DEME será o primeiro de seu tipo a ser abastecido por gás natural liquefeito (LNG) ambientalmente correto

A DEME, cuja subsidiária GeoSea se tornou uma fornecedora bem conhecida de serviços de instalação na indústria eólica offshore, é uma das várias empresas que encomendaram uma embarcação de construção capaz de descomissionar e instalar estruturas offshore.

A nova embarcação da empresa, a Orion , está sendo construída na COSCO na China para entrega em 2019. Embora destinada principalmente como embarcação de instalação para a indústria eólica offshore, também será capaz de realizar projetos de descomissionamento no setor de petróleo e gás offshore.

Com uma potência instalada total de 44.180 kW, a  Orion  será equipada com um guindaste de alta capacidade com capacidade de elevação de 5.000 toneladas a 35 m. O guindaste será capaz de levantar cargas a uma altura de mais de 170 m. O espaço de convés na embarcação foi maximizado para fornecer capacidade de transporte e carga excepcionalmente alta. Com 216,5 m de comprimento, a  Orion  será uma embarcação dinâmica de classe 3 com acomodação para 131 pessoas.

“A embarcação pode levar os monopiles, jaquetas, componentes de turbinas eólicas mais pesados ​​e estruturas em um único carregamento”, disse DEME. “Com essa combinação incomparável de alta capacidade de carga e elevação, a  Orion  pode transportar e instalar a próxima geração de turbinas eólicas de vários megawatts”. 

As considerações ambientais também foram um elemento importante no projeto da embarcação. A Orion  tem motores de combustível duplo e pode funcionar com combustível convencional ou GNL. O navio terá um passaporte verde e uma notação de design limpo. Ele também terá outras inovações ambientais a bordo, como um sistema de recuperação de calor que converte o calor dos gases de escape e da água de resfriamento em energia elétrica. 

O diretor da GeoSea, Luc Vandenbulcke, disse: “Com a  Orion, estaremos unicamente posicionados para atender às necessidades futuras de nossos clientes e a tendência para turbinas de maior capacidade e maiores projetos de parques eólicos, fornecendo energia a custos mais baixos. Orion  será capaz de instalar mega monopiles em maiores profundidades de água. Com a tecnologia DP3, a embarcação de instalação pode continuar operando sob as condições mais desafiadoras ”.

O fabricante de guindastes offshore Liebherr fornecerá o guindaste para a embarcação de instalação / desativação. Será o maior guindaste desenvolvido pela Liebherr até hoje. Será construído na fábrica da Liebherr em Rostock, na Alemanha. A entrega será na primavera de 2019.

“É uma grande honra trabalhar com a DEME e a COSCO em um projeto tão revolucionário”, disse o diretor de vendas da Liebherr Offshore Cranes, Gordon Clark. “Vemos um futuro promissor no setor de cargas pesadas, com crescimento tanto no setor de energia verde quanto no desmantelamento offshore”.

“A extensão da nossa gama de gruas pesadas permite-nos competir num sector com apenas alguns jogadores onde ultimamente tem havido pouca concorrência, e esperamos conquistar parte desse mercado”, afirmou Leopold Berthold, Director Geral da Liebherr Maritime Cranes. .

Além do guindaste principal, o acordo também inclui dois guindastes RL-K 4200 knuckleboom da Liebherr e um simulador de guindaste offshore.

A Wärtsilä deve fornecer motores e outras máquinas de propulsão para a nova construção. Além dos motores bicombustíveis, a Wärtsilä também fornecerá seu sistema de armazenamento e fornecimento de combustível LNGPac e sistemas de propulsão.

“A decisão de utilizar combustível de GNL de queima limpa baseia-se no nosso compromisso de fornecer soluções ambientalmente sustentáveis ​​para nossas operações”, disse Jan Gabriel, chefe do departamento de novas construções e conversão do DEME.

A embarcação será alimentada por quatro motores de propulsão elétrica Wärtsilä 46DF de dois cilindros de 9 cilindros e dois motores Wärtsilä 20DF de seis cilindros de 6 cilindros.

A Wärtsilä também fornecerá dois propulsores retráteis customizados, quatro propulsores submersíveis sob pressão e o sistema de armazenamento e abastecimento Wärtsilä LNGPac, e também é responsável pelos serviços de comissionamento, supervisão do local e gerenciamento de projetos.

Voltar ao Topo