Naval

CMA CGM Brasil fazendo ondas e quebrando recordes na costa leste dos EUA

O CMA CGM Brasil, um porta-contêineres de 15.072 TEU pertencente à grande transportadora francesa CMA CGM, está se destacando como o maior navio a fazer escala na costa leste dos Estados Unidos.

O navio construído em 2020 chegou ao porto de Nova York e Nova Jersey em 12 de setembro, atracando nos Terminais APM do Terminal Marítimo da Autoridade Portuária Elizabeth.

A embarcação foi entregue à CMA CGM em maio de 2020 pela Hyundai Smaho Heavy Industries.

A embarcação de 366 metros de comprimento, equivalente a oito Estátuas da Liberdade e 51 metros de largura, está atualmente em  operação no serviço semanal  Columbus JAX . O serviço conecta a costa leste dos EUA ao sudeste da Ásia por meio do Canal de Suez. 

O porto disse que a chegada histórica da CMA CGM Brasil mostra a capacidade do porto de lidar com os maiores navios de contêineres do mundo, resultado de investimentos importantes nos últimos anos.

Isso incluiu melhorias, como o Programa de Liberação de Navegação da Ponte de Bayonne, que aumentou o calado aéreo da ponte para 215 pés.

Outros projetos, como o Programa de aprofundamento do porto, que criou um canal de embarque de 15 metros de profundidade, também possibilitaram que o porto recebesse ULCVs.

A CMA CGM disse que a implantação do navio vem como um sinal de apoio à recuperação econômica da economia dos EUA após o impacto da pandemia COVID-19.

“Nossos parceiros portuários na Costa Leste desempenharam um papel crucial em tornar essa façanha possível, implementando as melhorias de infraestrutura necessárias e oportunas para acomodar esses navios maiores. Melhorias sem as quais esse marco não teria sido possível ”, acrescentou o forro.Em 15 de setembro, o navio também bateu recorde no Porto da Virgínia como o maior navio a fazer escala no porto.

A CMA CGM Brasil foi trazida ao lado do berço da VIG e durante sua estada de 24 horas na Virgínia; vários turnos de trabalho movimentaram quase 3.300 contêineres de exportações e importações combinadas.

A embarcação supera o antigo recorde em mais de 700 unidades.

“Investimos $ 800 milhões nos últimos dois anos e meio para expandir e modernizar nossos terminais a fim de receber navios desse porte”, disse John. F. Reinhart , CEO e diretor executivo da Virginia Port Authority.

“Estamos conversando com vários transportadores oceânicos sobre navios ainda maiores, então este será um bom teste para nós. As transportadoras marítimas notaram o trabalho que estamos fazendo aqui e sabem de nossa reputação de eficiência. ”

O porto destacou a visita da  CMA CGM Brasil , os navios de sua classe de porte e navios ainda maiores destacam a importância do aprofundamento e alargamento do porto de Norfolk e de seus canais comerciais, que atualmente têm 50 pés de profundidade.

O porto está dragando o porto para 55 pés de profundidade e alargando os canais; quando o trabalho for concluído em 2024, a Virgínia terá o título de porto mais profundo da costa leste dos Estados Unidos.

“Estamos seguindo as tendências, mas o mais importante, estamos ouvindo nossos clientes e os proprietários de cargas que movimentam suas mercadorias em nosso porto ” , disse Reinhart.

“Eles estão nos dizendo, com muita clareza, que introduzirão navios maiores em seus serviços que exigirão canais de profundidade de 55 pés e que devemos ser capazes de lidar com vários navios grandes e processar volumes crescentes de carga simultaneamente.

“Temos essa capacidade acima da linha d’água – em nossos terminais – e agora estamos trabalhando abaixo da linha d’água. Até o final de 2024, teremos gasto quase US $ 1,5 bilhão para atender às necessidades de nossos clientes e preparar o Porto da Virgínia para o futuro. Canais mais profundos e mais amplos significam segurança, eficiência e crescimento. ”

À medida que o CMA CGM Brasil continua sua jornada na Costa Leste, ele estabelecerá recordes de tamanho de embarcação individual nos seguintes portos: Porto de Savannah (19 de setembro) e Porto de Charleston (20 de setembro).

Voltar ao Topo