Petróleo

Canadá está lutando contra outro cancelamento de oleoduto pelos EUA

O presidente Biden está sob fogo por seu ataque ao petróleo e gás mais uma vez enquanto o Canadá implora para manter aberto o oleoduto cross-border Great Lakes. O Canadá está lutando contra o estado de Michigan para manter o oleoduto transfronteiriço aberto, pois os apelos para melhorar a resposta conjunta às mudanças climáticas parecem estar em desacordo com as indústrias petrolíferas dos dois países.

Para criar mudanças políticas significativas em direção à energia limpa, os EUA e o Canadá devem trabalhar juntos para apoiar seus setores de petróleo e gás, ao mesmo tempo em que estabelecem uma estratégia clara para o eventual movimento longe dos combustíveis fósseis.

É importante lembrar que os EUA dependem fortemente do Canadá para grande parte de suas importações de petróleo bruto, consumindo cerca de 3,7 milhõesde barris por dia , ou cerca de80% da produção bruta do Canadá.

A linha 5 deve ser fechada até 13 de maio, de acordo com o governador de Michigan, para eliminar o risco de um grande vazamento. Cerca de 540.000 bpd de petróleo e líquidos de gás natural passam por esta linha, tornando-se essencial para o transporte de petróleo entre os dois países.

No entanto, o gasoduto de 70 anos apresenta um risco ambiental extremo devido à sua idade.

O gasoduto fornece atualmente energia para Michigan, Ontário e Quebec, para uma área de cerca de 40 milhões de pessoas, o que significa que a interrupção causada por esse fechamento seria significativa.

Este é o segundo grande oleoduto que provocou uma disputa entre os EUA e o Canadá desde que o presidente Biden assumiu o cargo no início deste ano. O primeiro foi o cancelamento do projeto de gasoduto Keystone XL em janeiro. Esperava-se que o gasoduto transporte 800.000 bpd de petróleo bruto entre Alberta e refinarias nos EUA.

O primeiro-ministro Justin Trudeau expressou decepção com esta decisão e o primeiro-ministro de Alberta, Jason Kenney, chamou a decisão de “golpe de intestino” e um “insulto”; ameaçando uma ação legal para recuperar o investimento de US$ 1,5 bilhão de Alberta para o projeto.

Uma proporção significativa de empregos foi perdida em relação ao cancelamento da Keystone, e o fechamento da linha 5 ameaça ainda mais a indústria de petróleo e gás do Canadá.

Funcionários de ambos os lados vêm discutindo formalmente o possível descomissionamento do gasoduto há meses, principalmente em conversas conjuntas sobre mudanças climáticas e coesão política. No entanto, o Canadá parece ter recebido pouca resposta sobre o assunto da Casa Branca até o momento.

Se for considerado necessário, Ottawa poderia ir tão longe a ponto de invocar o Tratado de Oleodutos de Trânsito de 1977 para impedir o fechamento que dificultaria o trânsito do petróleo canadense. Este seria o primeiro caso deste tratado a ser promulgado.

O ministro canadense dos Recursos Naturais, Seamus O’Regan, declarou:”Nós sinalizamos claramente que isso é inegociável”, além disso, “a Linha 5 é muito diferente da Keystone XL e apoiamos totalmente, e vamos defendê-la”, disse ele. “Fizemos nosso caso com republicanos e democratas.”

A Canadian Enbridge Inc. está, em vez disso, sugerindo que a infraestrutura seja atualizada para mitigar o potencial de um derramamento de petróleo construindo um túnel sob o Lago Michigan. O túnel, afirma Enbridge, tornaria a infraestrutura vital de transporte de petróleo mais segura, em consonância com a ideia da política energética de Biden de “Construir de Volta Melhor”.

Enbridge também está criticando o movimento de Michigan, pois implicará a necessidade de milhares de veículos de longa distância transportarem o petróleo que atualmente flui através do oleoduto.

Se o fechamento do gasoduto for adiante, terá um efeito prejudicial sobre a indústria de petróleo e gás do Canadá, que já foi atingida pelo cancelamento da Keystone. Implicará também a suspensão das importações vitais de petróleo e gás para o mercado americano.

A questão é se Biden responderá à contraproposta de Enbridge de investir na infraestrutura existente para mitigar o risco de um derramamento sem dificultar o transporte de petróleo entre os dois países.

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