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Brasil faz pausa em juros de importação de diesel

É provável que uma pausa nas negociações brasileiras de importação de diesel se estenda até abril, à medida que a demanda doméstica diminuir e o mercado se preparar para uma onda de remessas contratadas antes que as restrições de movimento relacionadas ao coronavírus sejam implementadas.

Os governos estaduais do Brasil adotaram medidas mais restritivas de isolamento social em meados de março, um movimento que sinalizou cautela para o setor de produtos refinados. Muitos distribuidores de combustível interromperam as importações ao monitorar o grau em que o surto minará a demanda doméstica de diesel e gasolina.

Em 1º de abril, 23 navios estavam programados para entregar cerca de 1,1 bilhão de litros de diesel até o final do mês, um pouco acima da marca de 1 bilhão de litros prevista para entrega em março, segundo a empresa de análise de petróleo Vortexa. Atualmente, não há navios de importação com destino ao Brasil programados para partir em abril e maio.

Os dados de importação para março são esperados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) nos próximos dias.

As vendas domésticas de diesel na segunda quinzena de março caíram 15-20pc em comparação com a primeira metade do mês, de acordo com distribuidores, corretores e tradings consultados pela Argus . As vendas de gasolina caíram cerca de 50-70% no mesmo período, disseram especialistas do setor.

O impacto da medida de distanciamento social foi sentido de maneira mais aguda na última semana de março, o possível início de uma tendência de queda mais profunda à medida que a desaceleração do setor de transportes levou à queda nas vendas de diesel em quase 20%.

A demanda interna enfraquecida e a falta de visibilidade das perspectivas de recuperação aumentaram o volume de produtos combustíveis prontamente disponíveis para exportação. Os dados de rastreamento mostram que oito navios estão programados para deixar o país – seis partindo do porto de Paranaguá, com um combinado de 294 milhões de l de diesel destinado à África do Sul, Bangladesh, China, Espanha e Índia.

O sentimento avesso ao risco no Brasil reflete a postura das refinarias da costa do Golfo dos EUA. Para alguns exportadores da costa do Golfo dos EUA, as memórias de declarações de força maior em navios de exportação para o Brasil durante a greve dos caminhoneiros em maio de 2019 permanecem frescas.

As perspectivas para as exportações destinadas à região do Golfo dos EUA são vagas, já que a demanda destruída por vírus exerce pressão significativa sobre os preços. A produção de diesel nos EUA teve uma média de 4,7mb b / d na semana encerrada em 27 de março, alta de 2,4pc em relação à semana anterior e um aumento de 3,6pc em relação ao ano anterior, segundo dados da Agência de Informações de Energia dos EUA (EIA).

A tendência de queda na produção brasileira de diesel, iniciada no mês passado, deve se estender ao longo do segundo trimestre.

As taxas de utilização nas refinarias domésticas da Petrobras, controladas pelo estado, caíram para 78% em março, ante 78% em fevereiro e um pico recente de 83% em janeiro, segundo informações da empresa que forneceu à Argus .

Atualmente, a Petrobras detém cerca de 99% da capacidade de refino do país.

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