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A terceira geração do Hyundai i20 será a iteração mais segura até o momento

A produção na fábrica da Hyundai em Chennai foi alterada para adotar os sistemas da Indústria 4.0. A segunda geração do Hyundai Creta e agora o novo hatch premium i20 se beneficiaram disso. E melhorou a qualidade de construção dos carros.

O Hyundai i20 é um modelo importante para a montadora coreana na Índia. O segmento de carroçaria premium continua a mostrar crescimento e grandes volumes, e o Hyundai i20 junto com o Maruti Suzuki Baleno dominou o espaço nos últimos anos. O i20 vendeu 1,1 milhão de unidades na Índia, e a produção geral da linha de modelos está em 1,6 milhão de unidades, com meio milhão em exportações. 

Agora com a chegada da nova geração i20 , Hyundai diz que é hora de melhorar os benchmarks estabelecidos pelo carro anterior. E a boa notícia é que não se trata apenas de conectividade, tecnologia ou gadgets, mas também de segurança. A nova geração do Hyundai i20 está definida para ser a mais segura até agora – com mais equipamento, mas mais crucialmente – melhor resistência a colisões.

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Para começar, o novo Hyundai i20 usa quase 15 por cento mais aço avançado de alta resistência em comparação com o modelo da geração anterior. Isso leva o conteúdo total do aço avançado de alta resistência a 66% do corpo geral. Isso não só torna o corpo mais forte, mas também mais protegido contra colisões graves. Ganesh Mani, Diretor de Produção da Hyundai Motor India disse à carandbike:

“A porcentagem de aumento (em relação ao i20 anterior) é de 13 por cento em termos do ponto de vista da resistência à tração. O índice de capacidade de quebrar também melhorou em 12-13 por cento no que diz respeito à força. ” A empresa diz que o carro não apenas atende aos regulamentos de segurança e colisões recentemente aprimorados na Índia, mas vai além.

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O aço de alta resistência torna o carro mais leve e mais seguro. A Hyundai usou bobinas de alta qualidade para esculpir.

E não é apenas o material usado que mudou na próxima geração do Hyundai i20. O processo de fabricação do hatch premium também passou por mudanças. Mani diz: “Você tem que garantir que o produto também fique livre de crack. Também introduzimos algo conhecido como análise de ponto de acesso, antes de iniciarmos a fabricação, para descobrir todos os lugares possíveis onde as coisas podem dar errado.” 

O processo usa câmeras digitais de alta definição que usam imagens avançadas para identificar potenciais pontos fracos na carroceria do carro. Eles são identificados no início da produção do protótipo e endereçados, para garantir que uma carcaça mais forte e segura saia da oficina. Embora não tenhamos resultados dos testes de colisão do Hyundai i20 de fabricação indiana, a esperança é que tais técnicas garantam que o carro seja muito mais seguro agora. E, claro, como as gerações anteriores,

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O modelo de terceira geração do i20 terá variantes a diesel e gasolina, juntamente com várias opções de caixa de câmbio

O carro também dirige com variantes mais altas ostentando 6 airbags, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e muito mais. Mas os airbags duplos, ABS (freios antibloqueio), sensores de estacionamento traseiros e montagens ISOFIX para cadeiras de criança devem ser padrão em toda a linha de modelos. 

Infelizmente, como a maioria dos modelos de massa lançados na Índia, o passageiro do meio na parte traseira provavelmente receberá apenas um cinto de segurança abdominal. O i20 também terá versões a diesel e a gasolina, e espera-se que obtenha o benefício adicional do turbo gasolina, como visto em modelos recentes da Hyundai. 

Da mesma forma, também se espera obter as opções IMT (transmissão manual inteligente), DCT (automática de dupla embreagem), CVT (transmissão continuamente variável que Hyundai chama de IVT) e caixa de câmbio manual. O lançamento está previsto para 5 de novembro de 2020, altura em que teremos confirmados os detalhes dos equipamentos disponíveis.

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