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A Índia pode economizar US $ 600 milhões facilmente com a absorção de etanol

O que levou o Brasil a focar no etanol como uma opção de combustível sustentável?

Tudo começou devido à nossa busca por segurança energética. O gatilho foi o choque do petróleo em meados dos anos 70 e o principal fator foi a necessidade de diminuir a dependência das importações de petróleo, porque durante esse período o Brasil importou mais de 80% de sua necessidade de petróleo bruto. O Brasil é um dos maiores produtores de cana-de-açúcar há algum tempo e os formuladores de políticas começaram a explorar a idéia de desviar parte da indústria para a produção de etanol.

Durante um período de 40 anos, nossas capacidades melhoraram e agora chegamos a um estágio em que somos capazes de substituir 40-50% de nosso uso de gasolina por etanol. Embora a medida tenha nos ajudado a reduzir nossa dependência de importação de petróleo e a substituir a necessidade de gasolina por etanol, houve outros benefícios que foram visíveis posteriormente, como redução nas emissões de dióxido de carbono e melhoria na qualidade do ar nas principais cidades.

A gasolina vendida em nosso país possui 27% de etanol misturado. Além disso, praticamente 80% de nossa frota possui motores flex, que permitem que os carros funcionem com mais de um combustível e também consomem 100% de etanol.

A produção de cana-de-açúcar na Índia é impulsionada pelo estado das chuvas durante o ano. As monções erráticas afetam a produção de cana-de-açúcar, que por sua vez afeta a produção de etanol. Como o Brasil lida com isso de forma imprevisível e seu impacto em cascata na produção de etanol?

Essa é a beleza da flexibilidade que o Brasil alcançou ao longo dos anos. A maioria das usinas no Brasil pode produzir açúcar ou etanol. Portanto, eles têm dois caminhos, pois os produtos podem ir para usinas de açúcar ou destilarias de etanol. Abordamos esse problema por três mecanismos. A primeira delas é a geração de compromissos, para que os distribuidores de petróleo façam contratos antecipados com as usinas de açúcar para garantir que o volume necessário de etanol para mistura esteja disponível. Portanto, antes do início da colheita, distribuidores de gasolina como Shell, Exxon e outros têm o compromisso de ter contratos antecipados para que tenham os volumes necessários para fazer a mistura. Segundo, o governo tem flexibilidade para alterar o mix de mistura em caso de escassez de etanol e a faixa de mistura para etanol pode variar entre 18 e 27%. Terceiro, as importações de etanol são permitidas; portanto, em caso de escassez doméstica, sempre podemos importar etanol. Portanto, temos vários mecanismos para cuidar de eventualidades e manter a mistura obrigatória de etanol na gasolina.

De que maneiras o Brasil pode ajudar a Índia no desenvolvimento de seu próprio mercado robusto de biocombustíveis?

Uma grande contribuição que o Brasil pode trazer é sua rica experiência e nossos próprios conhecimentos do setor. Para criar um mercado para o etanol ou qualquer outro biocombustível, boas políticas públicas devem estar em vigor, especialmente na forma de misturas obrigatórias. Tornar a mistura obrigatória é muito importante, pois isso permitirá os investimentos necessários, pois há uma demanda previsível.

Desenvolver uma política pública correta para um setor como o biocombustível ajudará muito a criar um ecossistema sustentável. Este é um dos aprendizados que queremos compartilhar com a Índia. Além disso, tentaremos aprimorar o conhecimento público sobre a adoção de etanol e biocombustível e os benefícios que isso trará para os cidadãos indianos. Deixe-me ilustrar os benefícios. A queima de etanol emite 90% menos dióxido de carbono em comparação à gasolina. Faz sentido para um país como a Índia, pois atualmente é o quarto maior emissor de dióxido de carbono; isso pode ser uma fruta muito baixa para o país. Existem outras alternativas disponíveis, como veículos elétricos,

Portanto, considerando que a Índia é um dos maiores produtores de cana-de-açúcar do mundo, faz sentido explorar isso e produzir etanol. O segundo benefício que gostaríamos de trazer à luz para os formuladores de políticas indianos é sobre a melhoria da qualidade do ar, baseada em nossa própria experiência. São Paulo, que é nossa maior cidade e abriga 80 milhões de pessoas, testemunhou uma melhoria drástica na qualidade do ar nos últimos 20 anos devido ao uso de etanol como solução de mobilidade. Os níveis de PMI reduziram mais de 50% em São Paulo de uma média de 70-80 antes para menos de 30 agora. Isso ocorre apesar da frota de carros dobrar durante o período.

O terceiro benefício seria a oportunidade que ela representa para a cadeia de suprimentos do setor sucroalcooleiro. No ano passado, no Brasil, a receita gerada pelos produtores de etanol foi 20% superior à receita gerada pela indústria açucareira.

Essa também poderia ser uma oportunidade para a Índia diminuir sua dependência de petróleo importado, que refina para fabricar gasolina e outros produtos. De acordo com nossos cálculos, se você implementar uma mistura de 10% até 2020, conforme previsto, isso exigiria um aumento da produção de etanol dos atuais 2,4 bilhões de litros, que é usado para fins de mistura para cerca de 5 bilhões de litros. O aumento de 2,6 bilhões de produção de etanol levará a uma redução de cerca de 10 bilhões de barris de gasolina por ano para a Índia e representaria cerca de US $ 600 milhões por ano de economia. Também queremos compartilhar tecnologia, especialmente em torno da rota de etanol de segunda geração.

Por que a indústria brasileira de etanol está interessada em desenvolver mercados de biocombustíveis na Índia e no mundo?

Nosso primeiro interesse é criar um mercado global de etanol, porque o etanol tem muito pouco mercado internacional. Atualmente, apenas 10% da produção de etanol em todo o mundo é comercializada. O Brasil e os EUA representam cerca de 75% da produção total mundial de etanol. China e UE também são grandes produtores. No entanto, globalmente, poucos países estão envolvidos nele. O que gostaríamos de ver é muito mais países consumindo e produzindo etanol. Se mais países começarem a desenvolver um ecossistema em torno do etanol, isso ajudará a dar à indústria mais confiança e a realização de grandes programas de mistura de etanol em todo o mundo se tornará mais fácil. A diversificação dos produtores de etanol ajudará o setor a se tornar mais estável e reduzirá o impacto negativo dos choques de oferta, uma vez que a produção não será concentrada em alguns países.

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